乘联会1月新能源汽车销量榜：宏光MINI依然火热 比亚迪暴增358%远远甩开第二名

2月15日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(协会)数据显示，2022年1月，狭义乘用车市场零售量209.2万辆，同比下降4.4%，环比下降0.6%。1月份国内狭义乘用车市场销量207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。

首先我们来看看大家最关心的新能源汽车的数据。企业方面，比亚迪以92788辆获得第一，车型方面，上汽通用五菱MINI EV以26682辆获得第一。

据了解，比亚迪今年1月销量较去年20240辆增长约358.4%，遥遥领先于排名第二的上汽通用五菱，甚至高于2~5的四家厂商之和。但是第三名的奇瑞和第十五名的大众差距并不太大，除了五菱以外各大厂商都有不同程度的增长。

也许是季度出口的原因，特斯拉这个月没有一款销量特别高的产品，就连之前的顶配车型Model 3也没有进入Top15。

1月分析:2022年1月，随着节前销售旺季的到来，“现场过年”的防疫号召较去年有所松动。此外，在供应正常、终端折扣加大的情况下，市场整体回暖，1月份销售实现了终端零售稳中有强的态势。在行业内部，表现为进入门槛不断提高，厂商之间“一党独大”和“均势”趋势并存。

TOP15车企零售总量为157.5万辆，市场集中度为75.8%，较2021年12月提升1个百分点。每月汽车销售结构如下:

德系车(四辆):一汽-大众与SAIC-大众共同获得冠军和季军；巨头华晨宝马和北京奔驰开门迎客，分列第9和第14位。1月份，德系车市场份额为23.5%，较上月提高9.4个百分点。

日系车(四):市场份额为16.6%，较上月下降6.6个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，在广丰和广本的销量均突破8万辆大关。

自主品牌(六个):市场份额为30.0%，比上月上升0.7个百分点。长安汽车获得总榜亚军称号，吉利汽车也位列长虹第四。比亚迪涨126.7%，成为新能源榜单大赢家；奇瑞活力上升17.5%。

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文章来源：laughing168

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